PUGLIESE, Umberto

Enciclopedia Italiana - II Appendice (1949)

PUGLIESE, Umberto (App. I, p. 955)


Allontanato il 1° gennaio 1939 dal servizio per la politica raziale, fu richiamato nel 1940 per salvare le grandi navi della flotta colpite a Taranto. Lasciato definitivameute il servizio effettivo nel 1945, è ora, tra l'altro, presidente dell'Istituto studî e esperienze di architettura navale (Vasca navale).

Fra le ideazioni più recenti del P. ricordiamo le seguenti, applicate alle corazzate tipo Vittorio Veneto da lui progettate: a) il doppio sistema di governo della nave, di cui uno costituito dal consueto timone poppiero, nel flusso delle eliche poppiere centrali, e l'altro da due timoni laterali ampiamente proporzionati e distanziati dal primo, situati nel flusso delle due eliche laterali prodiere, e che per la speciale protezione sovrastante, costituiscono effettiva riserva nei casi di offesa nemica; b) la protezione subacquea "tipo Pugliese" (vol. XXIV, p. 384) è stata potenziata per l'applicazione alle 4 corazzate tipo Cavour, all'uopo trasformate (1935-39) e più radicalmente per le 4 tipo Vittorio Veneto, nelle quali il sistema è coordinato alla corazzatura di murata sovrastante e alle strutture del triplo fondo sottostanti. Ingegnosi piani di compartimentazione e di bilanciamento interno sono intesi ad assicurare forti riserve di stabilità trasversale e di galleggiabilità anche di fronte a molteplici offese subacquee. Il sistema permise più volte alle navi, ripetutamente colpite, di ritornare alle basi con ampia possibilità residua di mobilità e velocità; c) la corazzatura principale di cintura per difesa dai grossi calibri, costituita da singole corazze di struttura composita, con piastra anteriore "scappucciante" e piastra posteriore "resistente", formanti un tutto compatto, applicabili con facilità all'esterno dello scafo; d) la protezione delle grandi aperture, costituita da cilindri corazzati singoli per ogni caldaia e per ogni ventilatore, con coperture corazzate a distanza sul ponte superiore e diaframmi corazzati alla base, raggiungente per la prima volta una radicale protezione dell'apparato motore.

Bibl.: Jane's fighting ships, 1939, p. 263; Shipbuilding and Shipping Record, 25 novembre 1948.

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